Три жарких дня и не менее жаркая конкурентная борьба: в столице прошел смотр-конкурс на звание «Лучшее подразделение по проведению АСР при ликвидации происшествий на автомобильном транспорте Департамента ГОЧСиПБ».
На главной профессиональной соревновательной арене города, на территории учебно-тренировочной площадки для подготовки пожарных и спасателей, прошли одни из самых зрелищных профильных соревнований – смотр-конкурс на звание «Лучшее подразделение по проведению АСР при ликвидации происшествий на автомобильном транспорте Департамента ГОЧСиПБ». Здесь собрались сильнейшие команды столичного Пожарно-спасательного центра, спортивные коллективы Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах и Московского авиацентра, а также команда Главного управления МЧС России по городу Москве, чтобы на деле продемонстрировать уровень своего профессионального мастерства.
«Для участников подготовлена площадка, где смоделирована авария с участием трех автомобилей. Мы использовали два тренажера – "Волга" и одна настоящая машина. Всего, по легенде, пять условных пострадавших, двое из них – статисты. Самый сложный пострадавший находится под моторным отсеком одного из автомобилей. Сложность его извлечения в том, что сверху находится другая машина. Командам необходимо правильно стабилизировать автомобильный транспорт, чтобы вся эта конструкция, грубо говоря, не рухнула в процессе его деблокации. Общее контрольное время на этапе немного меньше, чем в прошлом году – 80 минут. Задача сложная, но выполнимая», - рассказал начальник караула пожарно-спасательного отряда № 209 имени полковника А.А. Жебелева Пожарно-спасательного центра Москвы.
Отличительная особенность этих соревнований в нестандартной системе оценки выступлений. Здесь не предусмотрена система штрафов. Участники набирают свои баллы по количеству и качеству выполненных действий. Изначально прописаны чуть более сорока видов проводимых работ, таких как разведка, стабилизация, освещение, спуск шин и другие. Каждое из этих действий оценивается в диапазоне от пяти до двухсот пятидесяти баллов. Команда может выполнить их все либо что-то не применять в своей тактике, но использовать дополнительные фишки. Каждая фишка, которую использует команда в ходе ликвидации условного дорожно-транспортного происшествия, оценивается в 30 баллов.
«На мой взгляд, такая система оценки наиболее объективна. Мы смотрим на выполнение работы: то есть сделано какое-то действие или не сделано, и насколько корректно оно сделано. Например, эвакуировали пострадавшего, просто деблокировав его из машины, – получили баллы за спасенного. Но если они оказали ему первую помощь до деблокации, к примеру, наложив шину до его перемещения, они получили дополнительный бонус еще и за это действие. Это очень интересный вариант оценки, – рассказал спасатель 1-го класса АСО № 8 Пожарно-спасательного центра Москвы, судья соревнований Артемий Белоусов.
Для того чтобы зафиксировать все произведенные командой действия, на спортивной площадке работали 15 судей. Отдельно оценивался каждый участник соревнований, производилась общая оценка работы команды, оценивалось качество психологической поддержки условных пострадавших и качество оказанной им первой помощи. Как и в прошлом году, по условиям соревнований, капитан команды не мог принимать непосредственного участия в аварийно-спасательных работах.
Задача первого номера – только координировать действия своих коллег.
Помимо общего контрольного времени, на соревнованиях предусмотрено и время «ухудшения» условных пострадавших. То есть, если за обозначенный промежуток времени команда не успевает спасти условного пострадавшего, но деблокирует его в пределах контрольного времени, она получает за него меньшее количество баллов. С этой задачей в этом году безупречно справился коллектив аварийно-спасательного отряда № 6 столичного Пожарно-спасательного центра – единственная команда, заработавшая максимальное количество баллов за спасенных.
«Наша задача была не допустить, чтобы какой-то из пострадавших "ухудшился", Выступление команды оцениваю на четыре с копеечкой. Есть нюансы, которые мы упустили из-за невнимательности. Хотелось бы работать немного чище, – поделился впечатлениями спасатель 1-го класса АСО № 6 столичного Пожарно-спасательного центра Павел Грищенков.
– Это одно из лучших соревнований, которые проходят в течение года. Здесь нет штрафов, приличное контрольное время, которое позволяет спокойно работать, большое количество условных пострадавших и есть возможность поработать с большим количеством инструментов, что нам важно и ценно, потому что многое оборудование в реальной работе используется не часто. Я всегда считал, что соревнования очень важны. Они дают возможность подготовиться к работе в нешаблонной ситуации. Большинство этапов, которые ставят судьи – это гипертрофированное происшествие. В жизни обычно все гораздо легче. Поэтому именно на соревнованиях ты прокачиваешь свои возможности работать в нестандартной ситуации, что для спасателя очень важно».
Борьба за победу была жаркой: всего 36 баллов отделяют золотых призеров от их конкурентов. По результатам прошедших соревнований победителями смотра-конкурса стала команда аварийно-спасательного отряда № 6 столичного Пожарно-спасательного центра. Потрясающий результат прохождения дистанции в этом году показал спортивный коллектив аварийно-спасательного отряда № 3, слегка уступив в баллах своим коллегам. Спасатели из АСО № 3 завоевали серебро смотра-конкурса. Почетное третье место заняли спортсмены Московского авиационного центра.